持續超過一年的新冠肺炎令多個行業大受打擊，航運業牽連甚廣，令船員不能在約滿後如期回家，
不單止出現物資短缺的情況，精神上的負面影響亦隨之而來。為了盡快解決船員換班問題及各地通
關問題，各地政府亦正採取及討論多項疫苗接重計劃，把「誇境船員」撥入優先接種界別人士。在
本年四月舉行的國際勞工組織（ILO）會議當中決議，建議各國該承認來自不同生產地的疫苗，並
於岸上設立指定注射中心，為誇境船員接種預防疫苗。
此項建議的可行性存疑，現時推出的新冠肺炎預防疫苗大多是緊急授權使用，很多都未有通過臨床
研究，證實當中的安全性及保護力，亦有一些報導表示接種者在接種疫苗後出現副作用甚至死亡，
雖然政府表示醫學報告未能充分證明死因與疫苗有直接關係，但市民對疫苗的信心相對不大。若果
誇境船員到外地接種疫苗後不幸出現問題，責任誰屬？相信政府的賠償方案難以全面涵蓋來自世界
各地的誇境工作者。另一方面，若船員接種後身體出現不良反應，以船隻的醫療技術及人手根本不
能及時為船員提供適切治療，會拖延接受醫治的時間，大大增加死亡風險。
此外，新冠肺炎預防疫苗需按照指定時段及次數接種，大部份疫苗需接種至少兩針或以上，若誇境
船員到外地接種疫苗後反回船上工作，船期及航線難以配合，會出現逾期接種的情況。
總括而言，誇境船員撥入優先接種界別或要求強制接種的措施難以實行，當中有不少需先行解決的
實質問題，各地政府應作全面且仔細的風險評估才能實施，以免弄巧成拙增加醫療及船員換班的問題。
圖片來源：https://www.xindemarinenews.com/topic/chuanrenxinsheng/2021/0423/28878.html