見習生的心路歷程:考試至上船的日子 Cadet’s Life: Be a Deck Officer

2020年11⽉18⽇,我終於完成18個⽉的航海實習階段,正式從M.V. BELAWAN下船。作為甲板實習⽣,回到香港後第⼀件事情就當然是準備考試,考取甲板部⾼級船員的適任證書Certificate of Competency (Deck Officer) Class 3。

海事處每年的3⽉、7⽉及11⽉都會舉⾏商船船員的適任證書考試,⽽我放船回香港的⽇⼦是11⽉中,剛好令我錯過了海事處11⽉所舉辦的考試。幸好,海事訓練學院(Maritime Services Training Institute)亦有為符合資格的遠洋船船員學⽣提供了合格證書培訓提升課程Upgrading Course for Certificate of Competency Class 3 (Deck),學⽣完成課程後考試合格便可向海事處申請豁免部份筆試。於是,我和同期放船的同學便開始了回校上課的⽇⼦。

要考取三級(甲板⾼級船員)適任證書,必須通過4份筆試、1個實務測試及於所有考試合格後通過海事處的考官⼝試考核,考試合格後才可獲得適任證書,獲得當上船副的資格。考⽣需要通過4份的筆試分別為: Coastal Navigation, Offshore Navigation, General Ship Knowledge及Watchkeeping & Meteorology。我認為當中最難的是General ShipKnowledge,它所涵蓋的範圍較多,包括船舶結構、船舶穩性及貨物裝卸等,因此需要特別花時間溫習。

同學和我都⼀致認為在MSTI上課比直接在海事處考試較為輕鬆,考⽣並不需要⼀⼝氣考4份筆試,只是需要按部就班,完成學校及導師安排的課程,下點苦功,基本上就可以考試合格。由於我們已在船上⼯作了⼀段時間,需要時間重新適應讀書的⽣活,因此我們都認為在學校上課,有導師的指導下會比較合適。

在學校完成4科筆試後,我便開始集中精⼒準備⼝試。⼝試給我的感覺比起筆試更具挑戰性,除了考試範圍廣之外,在⾯對考官時表現得鎮定也是⼀項挑戰,壓⼒⾃然比筆試⼤。在筆試中,看到題⽬後我只需要埋頭苦幹,⼀⼝氣將答案寫出來,如不滿意⾃⼰的答案亦有充裕的時間修改,但在⼝試中⾯對考官就不可以這樣做了。⽽且考官有機會突然問⼀些我沒有準備過的題⽬,腦海中就會變成⼀⽚空⽩,⼀想到這樣我就⾃
然開始緊張起來。為了準備⼝試,我與數名同學互相以⼝試形式考核⼤家,互相從⼤家的答案中學習,豐富⾃⼰的答案。

經過無數次的模擬練習及總結了兩次⼝試失敗的經驗,我終於成功考取COC Class 3,正式成為⼀名⾼級船員,有資格上船做三伙(Third Officer)!沒多久公司便安排我到上海隔離21天,完成隔離後便正式上船做三伙了。三伙⽇常的⼯作除了航⾏及碼頭值班外,還需要為碼頭準備好船上的報關⽂件。此外,他還是船上所有消防及救⽣設備的主管,負責⽇常的維修保養。這段隔離⽇⼦雖然頗長,但正好可以讓我上船前熟悉消防及救⽣設備的操作及保養⽅法。⽇⼦⼀天⼀天的過去,轉眼間隔離⽇⼦結束,重回到船上⼯作及⽣活的⽇⼦,成為M.V. EVER CENTER上的三伙,展開⼈⽣的新⼀⾴!

最後,我要特別多謝AUS對我的⽀持和⿎勵,不論我在船上或是在準備考試期間他們都盡⼒提供協助,以及多謝劉孟德船長及黎銘康先⽣特意抽時間為我訓練⼝試技巧及進⾏模擬⼝試,⼤⼤增強了我的信⼼,在⾯對考官時亦不會變得驚惶失措。疫情之下,我希望仍在船上的同學能夠早⽇回來考試,正在考試的同學考試順順利利!

「三十年從頭說起」(下) – 丁錦源先生